secaraobjektif, sy akan ambil 206, kenapa? 1.perhitungan tahun - lebih muda kecil - lebih irit 3.bodi kecil - lebih lincah 4.sparepart - relatif lebih murah 5.biaya service pascabeli mobkas - bisa lebih murah karena tahun lebih muda (tergantung kondisi barang) subjektif 1.brand - tergantung kesukaan Kelebihankedua adalah nyaman untuk sopir, perjalanan jauh Insya Allah tidak melelahkan, powersteeringnya tidak terlalu ringan dan tidak terlalu berat pas, desain interior dan ekteriornya juga ganteng, bahkan mulai 405 sudah anti karat. Salahsatu mobil yang masuk kategori jadul seperti peugeot 206 dan toyota great corolla yang masih eksis , berikut adalah spesifikasi toyota great corolla. Ini dimaksudkan supaya kita tahu kelebihan dan kekurangan, keunggulan dan kelemahan, serta menjaga mobil tetap prima baik manual maupun automatic (matic). Gaya Dan Balutan Desain Mobil Khas. Iniadalah sedan yang menurut saya sangat nyaman apalagi duduk dibelakang namun dilain sisi memiliki kelincahan yang memadai, mesinnya cukup, Peugeot tidak terkenal dengan mesin kencang meski juga tidak pelan. Meski tua, melaju lebih dari 200kpj di speedometer masih dapat dilakukan tanpa rasa gugup selagi Anda berani. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. Home » Hatchback , Peugeot » Kenali Keunggulan dan Kelemahan Peugeot 206 Kenali Keunggulan dan Kelemahan Peugeot 206 1130 AM Hatchback, Peugeot No comments Peugeot 206 oleh pabrikannya dikategorikan sebagai “super-mini car”, melihat dimensinya saja rasanya alasan tersebut sudah sangat jelas. Mobil ini diproduksi pertama kali pada tahun 1998 dan berhenti diproduksi di tahun 2010 untuk kemudian digantikan oleh Peugeot 207. Desain yang sporti dan harga yang murah sejauh ini menjadi dua daya tarik utama Peugeot 206 di bursa mobil 206 Review Spesifikasi Peugeot 206 – Segmentasi hatchback dalam dunia otomotif roda 4 terus merangkak naik hingga sekarang, khususnya ketika banyak pabrikan di Indonesia mengenalkan city car dengan kategori LCGC. City car sendiri merupakan versi mungil dari sebuah hatchback konvensional dengan menggunakan konfigurasi body yang lebih kecil. Baik hatchback maupun city car sangat diminati di Eropa karena lebih mudah dikendalikan dalam perkotaan berkat ukurannya yang ringkas serta hemat BBM. Di tanah air, segmen hatchback pernah populer sejak tahun 1985 hingga 1995, dimana seluruh pabrikan asal Jepang ikut meramaikan kelas ini. Beberapa kandidat yang masih menjadi idola hingga saat ini adalah Toyota Starlet dan Honda Civic Estilo. Tapi sayang, melewati tahun 1996, segmen ini menjadi sepi sehingga Suzuki Aerio menjadi pemain tunggal yang dimulai pada era millenium. Melihat adanya celah yang cukup besar. Salah satu pabrikan asal Eropa yaitu Peugeot memberanikan diri untuk masuk ke segmen hatchback tanah air melalui produk andalannya, Peugeot 206. Mobil ini pertama kali dikenalkan di Eropa pada tahun 1998. Sedangkan masuk ke Indonesia dimulai pada tahun 2000 di bawah nama ATPM PT Astra France Motor secara impor atau sering disebut dengan CBU. Image sebagai mobil rally WRC yang kencang memiliki andil besar terhadap penjualan Pug 206, dimana kebanyakan pemilik saat itu adalah para remaja dan eksekutif muda. Setelah unit CBU beredar hingga 3 tahun, akhirnya pihak ATPM memutuskan untuk merakit Pug 206 di Indonesia pada tahun 2003. Hasil rakitan dalam negeri lebih dikenal sebagai Peugeot 206 CKD Completely Knock Down. Sejak dijual di tanah air, terdapat dua varian CBU yang hadir di pasar lokal yaitu tipe Standar dan Sporty, dengan pilihan mesin liter bertransmisi manual dan matic konvensional 4 percepatan beberapa tipe seperti Coupe, Coupe Cabriolet dan GTi tidak diulas karena langka. Untuk tipe Sporty sudah dilengkapi fitur tambahan seperti power window pada kedua pintu belakang, adanya tambahan sensor parkir, seluruh jok dilapisi kulit serta lampu diamond cut. Sedangkan tipe standar minus ketiga fitur tersebut. Untuk varian CKD, hanya diproduksi dalam tipe Standar namun telah memiliki semua fitur yang ada pada tipe Sporty CBU. Perbedaan antara Peugeot 206 CBU dan CKD ada pada tampilan eksterior yaitu pembenahan bentuk foglamp, lampu menjadi model kristal, dan model bumper depan-belakang. Selain itu, suspensi turut disetel ulang sehingga menjadi lebih empuk dan bersahabat untuk kontur jalan Indonesia. Secara keseluruhan, Peugeot 206 mengalami minor facelift sebanyak 2 kali. Terakhir, varian finalnya setelah tahun 2005 turut ditambahkan fitur airbag pada roda kemudi, penggereman ABS dan transmisi matic menjadi triptronic yang dapat dioperasikan secara manual. Sayangnya, memasuki medio 2004 hingga 2006 penjualan Pug 206 kembali meredup seiring gencaran baru dari seluruh produsen yang kembali memopulerkan segmen hatchback di Indonesia. Beberapa kompetitor beratnya yang juga berasal dari daratan Eropa yaitu BMW A series, Renault Clio dan VW Golf. Sedangkan dari pabrikan lain diantaranya diisi oleh Hyundai Getz, Chevrolet Aveo, KIA Picanto Cosmo, Honda Jazz GD3, Toyota Yaris, dan Suzuki Swift. Baca juga Panduan Beli Peugeot 206 Review Spesifikasi Peugeot 206Review Spesifikasi Peugeot 206 EksteriorReview Spesifikasi Peugeot 206 InteriorReview Spesifikasi Peugeot 206 Performa MesinReview Spesifikasi Peugeot 206 Impresi dan HandlingSpesifikasi Peugeot 206Kelebihan dan Kekurangan Peugeot 206Keunggulan Peugeot 206Kelemahan Peugeot 206 Review Spesifikasi Peugeot 206 Berikut beberapa informasi penting mengenai Review Spesifikasi Peugeot 206 di Indonesia yang beredar sejak tahun 2000 sampai 2006. Review Spesifikasi Peugeot 206 Eksterior Berbekal desain eksterior yang minimalis dari guratan garis tajam, membuat tampilan Pug 206 ini masih bertahan diantara kompetitornya. Meski tergolong sebagai mobil tua, namun desainnya dapat dibandingkan dengan mobil baru kelas LCGC produksi di atas tahun 2012. Khususnya untuk bagian depan, Peugeot sangat jarang membekali aksen krom untuk setiap produknya. Sehingga sama sekali tidak ada kesan norak layaknya kebanyakan mobil baru sekarang. Sebuah sirkulasi udara yang diletakkan pada sebelah kanan atas kap mesin membuat tampilannya kian sporty. Awalnya, Peugeot menggunakan lampu kaca depan model buram untuk varian prefacelift. Agar tampilannya tidak membosankan, lantas lampu model kristal dipasang pada setiap varian facelift. Begitu juga untuk foglampnya. Namun di bawah ini adalah salah satu contoh foto dari tipe standar dimana foglamp tidak tersedia sebagai fitur penunjang. Eksterior Peugeot 206 Tampak Depan Beralih ke bagian samping. Ukurannya yang mungil terlihat disini. Peugeot 206 4 pintu memiliki dimensi panjang mm, lebar mm dan tinggi mm serta dibekali sumbu roda atau wheelbase sepanjang mm. Secara keseluruhan, ukurannya sedikit lebih panjang dari varian coupe 2 pintu dan coupe 2 pintu convertible. Eksterior Peugeot 206 Tampak Samping Sedangkan untuk bagian belakang, ciri khas Pug 206 masih dipertahankan dimana tidak ada aksen krom. Sebuah garis hitam pada bagian atas bumper belakang membuat kesan sporty kian terasa. Baiknya, sebuah wiper kaca belakang hadir di seluruh varian karena wiper ini tergolong sebagai salah satu fitur wajib pada sebuah hatchback guna memaksimalkan pandangan pengemudi ke belakang melalui spion ketika hujan. Eksterior Peugeot 206 Tampak Belakang Review Spesifikasi Peugeot 206 Interior Jika dibandingkan dengan beberapa model Peugeot lain di tahun yang sama, interior Peugeot 206 ini tergolong minimalis dan sederhana. Desain interiornya mulai dari area dashboard hingga ke panel instrumen masih enak dipandang hingga sekarang karena memiliki bentuk membulat dan minim garis-garis tegas. Seakan tidak termakan oleh jaman. Meski begitu, masih cukup disayangkan karena seluruh material yang digunakan berupa plastik keras. Seiring berjalannya waktu, material plastik keras pasti akan mengelupas dikarenakan faktor iklim di Indonesia yang panas. Mengenai fitur, masih kurang lengkap untuk seukuran mobil Eropa karena fitur standar yang dibawanya antara antara lain hanya AC dengan pengatur arah, power steering, tilt steering, power window penumpang, dan electric mirror untuk tipe tinggi. Interior Peugeot 206 Tampak Dashboard Dibalik interiornya yang sederhana, terdapat ciri khas pada Pug 206 ini. Keunikannya ada pada letak tombol akses power window dan electric mirror yang berada di konsol tengah di samping tuas rem tangan. Sedangkan tombol power window penumpang baris kedua berada di belakang konsol tengah, dalam artian antara tombol depan dan belakang terpisah. Sedikit menyulitkan bagi Anda yang belum terbiasa. Secara keseluruhan, kabin Peugeot 206 bisa dikatakan sempit. Ketersediaan ruang kaki dan ruang kepala untuk area depan memang lebih dari cukup. Tapi untuk area belakang, sangat sempit. Belum lagi sandaran jok belakang yang tegak, akan kurang nyaman untuk digunakan ketika melakukan perjalanan jauh. Interior Kabin Penumpang Belakang Peugeot 206 Review Spesifikasi Peugeot 206 Performa Mesin Pada sektor dapur pacu, seluruh varian yang dijual di Indonesia menggunakan mesin berkode TU3JP dengan kapasitas liter SOHC. Mesin dengan konfigurasi 4 silinder segaris 8 katup ini sudah mengandalkan sistem pengabut bahan bakar injeksi. Tenaga yang mampu disalurkan hanya sebatas 75 HP pada putaran RPM dengan torsi puncak hingga 111 Nm pada RPM. Tenaga dan torsi yang dihasilkan ini lantas dikirim ke sistem penggerak roda depan dengan bantuan transmisi manual 5 percepatan dan matic 4 percepatan. Pada varian CKD, matic konvensional digantikan menjadi matic triptonic sehingga memungkinkan pengemudi mengendalikan posisi transmisi otomatis ini layaknya transmisi manual melalui tuas persneling. Mengenai bahan bakar, Peugeot 206 wajib menggunakan BBM berkualitas tinggi guna menghindari gejala ngelitik. Hal ini dikarenakan emisi ketat mengenai gas buang yang berlaku di Eropa sehingga memaksa pabrikan untuk memasang catalytic converter guna meminimalisir pencemaran udara yang dihasilkan oleh mesin kendaraan. Foto Mesin Peugeot 206 Review Spesifikasi Peugeot 206 Impresi dan Handling Berbekal body yang mungil dan ringan serta ditunjang oleh mesin yang responsif membuat mobil ini sangat mudah dikendarai di dalam kota. Dengan sedikit menekan pedal gas saja, mobil langsung bergerak. Tapi untuk varian bertransmisi manual, koplingnya agak keras sehingga menyulitkan pengemudi dalam kondisi stop and go di kemacetan. Kenyamanan dalam mengemudi juga sedikit berkurang karena posisi duduk pengemudi kurang ergonomis meski setirnya telah mengadopsi tilt steering sehingga ketinggian setir dapat diatur sesuai keinginan. Dari segi handling, Peugeot 206 ini cukup sporty dikarenakan suspensi yang agak keras. Suspensi keras dapat membantu meminimalisir gejala body roll ketika memasuki sudut tikungan, dan ini hanya berlaku bagi varian CBU. Karena varian CKD suspensinya telah di desain ulang agar lebih empuk. Spesifikasi Peugeot 206 Mesin TU3JP liter. Konfigurasi 4 silinder segaris 8 katup SOHC. Tenaga 75 HP RPM. Torsi 111 Nm RPM. Bore x stroke 75 mm x 77 mm. Rasio kompresi Konsumsi BBM 10-12 km/L dalam kota ; 14-16 km/L luar kota. Transmisi Manual 5 percepatan dan matic 4 percepatan. Suspensi Depan MacPherson Strut, belakang Rival Renault Clio, VW Golf, Hyundai Getz, Chevrolet Aveo, KIA Picanto Cosmo, Honda Jazz, Toyota Yaris, dan Suzuki Swift. Tahun Penjualan 2001 – 2006. Berikut beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Peugeot 206 di Indonesia yang beredar dari tahun 2000 hingga 2006. Keunggulan Peugeot 206 Model long lasting / ikonik. Kualitas cat dan ketebalan body. Handling sporty. Ukuran ringkas. Sangat irit BBM. Bagasi besar. Bantingan nyaman meskipun agak keras. Sparepart slow moving aftermarket non-ori relatif banyak. Kabin kedap. Stabil pada kecepatan tinggi. Fitur safety lengkap. Kelemahan Peugeot 206 Minim fitur kabin. Material dasbor plastik. Posisi mengemudi tidak nyaman. Minimal BBM RON 92 atau setara Pertamax. Sparepart slow moving mulai langka dan mahal kecuali aftermarket. Kopling manual cukup keras. Jok belakang terlalu tegak. Demikian beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Peugeot 206 di Indonesia yang beredar dari tahun 2000 hingga 2006. Sebagai tambahan, Pug 206 CKD matic triptonic produksi tahun 2005 – 2006 merupakan varian yang paling layak untuk dipinang. Selain fitur keselamatan yang lebih lengkap, harganya pun lebih murah dari para pesaing untuk tahun yang sama. Baca juga Rekomendasi Hatchback 50 Jutaan Terbaik Ketahui Kelemahan dan Keunggulan Mobil Peugeot 206 Mobil Peugeot 206 memang masuk kategori super mini car, yang mana ungkapan ini diberitakan langsung oleh pabirakan mobil Peugeot 206 ini sendiri. Tidak salah memang ungkapan tersebut keluar dari pabrikannya langsung, lantaran jika kita melihat dari dimensi mobil Peugeot 206 ini memang sangat masuk kriteria. Mobil Peugeot 206 ini pertama diproduksi pada tahun 1998 yang kemudian berhenti produksi pada tahun 2010 yang kemudian tergantikan oleh produk anyar peugeot lainnya yang dinamakan Peugeot 207. Dengan kepemilikan tampilan yang sporty serta harga bandrol yang terbilang murah menjadi daya tarik utama dari mobil Peugeot 206 ini, terutama pada pasar mobil bekas. Ketika pertama kali mobil Peugeot ini diperkenalkan, sudah berhasil memikat perhatian banyak orang, salah satu faktor penyebabnya yaitu terletak pada tampilannya yang begitu mencolog serta ngejreng. Ya tentu saja mobil Peugeot 206 ini memiliki tampian yang sangat berbeda dengan beberapa mobil yang sudah banyak di Indonesia yang mana kebanyakan mobil yang ada di Indonesia merupakan mobil impor buatan Jepang. Tidak berbeda dengan apa yang terjadi dengan Peugeot 306, dengan karakter riding serta handling yang memiliki kualitas diatas rata-rata yang ada pada mobil sekelasnya menjadikan Peugeot 206 ini menjadi pilihan banyak orang dikala itu. Sebenarnya Mobil Peugeot bisa berada di pasar otomotif Indonesia berkat dari PT. Astra France Motor yang berada di Indonesia dari tahun 2000 sampai dengan tahun 2007. Ketika itu PT. AFM Astra France Motor ini mampu melakukan penjualan mobil Peugeot 206 secara luar biasa di pasar mobil Indonesia. Sedangkan untuk pasar global sendiri mobil Peugeot 206 ini bukan hanya tersedia pada bentuk hatchback namun terdapat juga pada bentuk konvertible coupe yang mana bentuk kenvertible coupe ini paling banyak diincar sampai dengan saat ini. Sebenarnya Peugeot yang merupakan produsen mobil asal negara Perancis ini sempat memperkanalkan mobil Peugeot 206 Gti yang mengandalkan mesin dengan keluaran yang lebih besar serta terjadi pula pada tampilan velg nya yang berukuran 15 inci, ABS, sport seats serta tipe sport pada bagian suspensinya. Baca Juga Sejarah Terciptanya Mobil Peugeot, Pembuat Mobil Peugeot Pada tahun 2002 Peugeot hanya menawarkan satu pilihan mesin untuk jenis mobil Peugeot 206 nya yaitu hanya menawarkan mobil Peugeot 206 dengan mesin liter. Sedangkan untuk mobil Peugeot dengan mesin liternya sudah tidak lagi di produksi. Walaupun jika mengukur diatas kertas tentang spesifikasi mesin dari Mobil Peugeot 206 ini memang nampak tidak seberapa, akan tetapi performa serta output yang dihasilkan oleh mobil Peuegeot 206 ini pada kenyataannya lebih unggul bila dibandingkan dengan beberapa mobil dengan merk lain yang setara dengannya di era itu. Namun untuk mesin berkapasitas liter masih digunakan pada mobil Peugeot 206 GTi pada dua format yang masing-masingnya mampu menghasilkan daya maksimal sebesar 136 PS dan PS. Ketika itu mobil Peugeot 206 GTi ini memiliki tempat yang khusus pada kalangan anak muda, lantaran pada mobil Peugeot 206 GTi ini memiliki bobot mobil yang cukup ringan serta performa mesin yang dihasilkannya pun lebih bertenaga. Akan tetapi ini masihlah belum seberapa bila kita bandingkan dengan mobil Peugeot 206GTi180 yang mana mobil ini mampu menghasilkan daya pada mesinnya sampai dengan PS. Pada mulanya semua dari type Peugeot 206 ini mengusung transmisi manual dengan 5 kecepatan serta 4 kecepatan untuk transmisi maticnya. Namun di tahun 2004 transimisinya ini dilakukan upgrade kepada transmisi matic yang berjenis tiptronic. Sebenarnya merawat mobil Peugeot 206 ini tidaklah sesulit yang dibayangkan sebelumnya, dan untuk kelemahan dari mobil Peugeot 206 ini biasanya terletak pada central lock yang sering membuka sendiri alias Bouncing yang mana ketika pintu dikunci lalu terbuka ataupun ketika pintu dibuka namun tiba-tiba pintu terkunci sendiri. Dan untuk solusinya biasanya dengan cara mengganti komponen actuatornya, sehingga permasalahan yang terjadi pada central lock tidak akan terjadi lagi jika komponen actuatornya sudah diganti. Interior Mobil Peugeot 206 Untuk masalah lainnya yang sering terjadi pada mobil Peugeot 206 ini yaitu terletak pada tenaga mesin yang tiba-tiba menghilang yang disertakan dengan lampu petunjuk mesin yang tiba-tiba hidup. Dari pengalaman pecinta Peugeot 206 solusinya yaitu dengan cara mengganti coil maka masalah seperti ini akan hilang. Dan lebih baiknya lagi jika langsung mengganti ECU nya, lantaran mobil ini sudah tidak muda lagi dan cukup berumur serta kebanyakan mobil ini sudah menempuh jarak sejauh lehih dari km. Patut untuk anda ingat bahwa mobil Peugeot yang hadir di negara Indonesia ini yang berketepatan pada tahun 2003 ini sudah dipasangkan dengan catalyc converter yang mana dengan sudah dipasangkannya catalyc converter ini anda harus memasukkan bahan bakar beroktan tinggi agar anda tetap merasa nyaman ketika mengendarai mobil buatan Perancis ini. Sedangkan pada sektor keselamatan, masih sama dengan beberapa keluaran mobil Peugeot lainnya pada tahun itu, yang mana mobil Peugeot 206 ini telah dilengkapi dengan feature seperti Single Airbag, Immobilizer serta ABS yang menjadi salah satu standar mobil yan tidak ketinggalan pula di Indonesia. Disamping dari informasi yang tertera diatas, banyak yang mengatakan bahwasanya mobil Peugeot 206 ini susah untuk dilakukan perawatannya, serta pada sektor kaki-kakinya ada yang berpendapat lebih lemah bila dibandingkan dengan mobil-mobil Jepang kebanyakan. Tidak cukup sampai disitu, banyak juga yang berkata bahwa mobil Peugeot 206 ini lebih boros, namun semua itu tidak benar, lantaran jika melihat dari fakta dilapangan, mobil Peugeot 206 masih dapat menorehkan 13 km/ liter yang bisa dikatakan cukup irit untuk mobil seusianya. Dan untuk sparepart dari Mobil Peugeot 206 ini sampai sekarang ini masih bisa didapatkan pada koneksi Peugeot tentu dengan harga yang terbilang masih terjangkau serta masuk akal. Sedangkan untuk harga jual sendiri untuk Mobil Peugeot 206 ini masih terbilang beragam, semua tergantung dengan kondisi, tahun serta type mobil. Dan untuk harga jual sendiri dari Mobil Peugeot 206 ini jika melihat data dari OLX, masih berada pada kisaran harga matic Rp. 50 - 70 Juta-an. Dan sedangkan untuk harga mobil Peugeot 206 manual dibandrol dengan harga yang lebih mahal, yaitu berada pada kisaran harga Rp. 80 Juta-an, lebih mahal edisi manualnya ketimbang edisi maticnya. Catatan Harga diatas hanya untuk barometer saja, bersifat tidak tetap, serta untuk harga mobil kan tergantung dari tahun pembuatannya, seri, kondisi, serta pajaknya lengkap atau tidak., Untuk Sobat yang ingin melihat video Eksterior Mobil Peugeot 206, Interior Mobil Peugeot 206, Mesin Peugeot 206, Modifikasi Mobil Peugeot 206, Manuver Mobil Peugeot 206, Test Drive Mobil Peugeot 206 bisa melihatnya di bawah ini ya! Sekiranya saya cukupkan sampai disini dulu informasi seputar Patut Untuk Kita Ketahui Kelemahan dan Keunggulan dari Mobil Peugeot 206. Mudah-mudahan informasi ini dapat bermanfaat. Terima kasih dan wassalam. Kelebihan dan kekurangan mobil-mobil Peugeot di Indonesia. Mobil tua asal Prancis ini dijalanan Indonesia lumayan jarang namun bukan berarti tidak ada sama sekali konsumennya. Nah salah seorang pengguna setia itu adalah Mbah Abdul Aziz Nasruddin asal Paciran, Lamongan, Jawa Timur yang sudah bertahun-tahun memelihara dan berganti-ganti beberapa seri Peugeot. Monggo disimak brosis Kelebihan dan kekurangan mobil-mobil Peugeot di Indonesia bila dibandingkan dengan mobil Jepang. Mbah Abdul Aziz Nasruddin merupakan salah seorang penikmat mobil-mobil tua khususnya Peugeot tersebut. Nah pada hari Sabtu, 26 September 2020 beliau membagikan pengalamannya memelihara motuba asal Perancis ini dengan segala suka dukanya. Monggo disimak gans… Tentang Peugeot Mobil Murah Elegan Sudah hampir 7 tahun saya memakai mobil prancis yang satu ini, selain peugeot, prancis punya renault dan citroen, tapi yang paling laku di indonesia adalah peugeot. Semua mobil produksi prancis yang pernah saya pakai peugeot 505, 405. 406, 206 kelebihannya ada di kaki – kakinya yang empuk kecuali 206 agak keras tapi kemungkinan lebih empug dari ayla apalagi charade karena memang 206 mobil rally. Kelebihan kedua adalah nyaman untuk sopir, perjalanan jauh Insya Allah tidak melelahkan, powersteeringnya tidak terlalu ringan dan tidak terlalu berat pas, desain interior dan ekteriornya juga ganteng, bahkan mulai 405 sudah anti karat. Harga peugeot seken sangat terjangkau karena mobil eropa pasti ambyar harganya, 206 yang barunya dulu 150 juta belum on the road, sekarang kisaran 30 sd 50 juta, apalagi 505 mulai 10 jutaan ada, 307 stasiun wagon yang keren dan canggih maksimal paling 80 jutaan dengan desain yang elegan , tapi kalau keluaran terbaru jelas sangat mahal, kisaran 600 jutaan seperti mobilnya Baim Wong. Kekurangannya mobil ini mudah overheat kalau pendingin tidak beres, ini tidak berlaku untuk keluaran baru ya, bahkan panas 100 derajat celcius masih dianggap wajar bagi pengguna peugeot. Tapi jangan takut untuk merawat peugeot karena sparepartnya masih banyak, melimpah dan harganya tidak jauh beda dengan mobil Jepangan, perawatannya pun ga jauh beda dengan mobil jepangan. MotubaPeugeot janganTakutPakaiPeugeot Hingga tulisan ini diketik postingan di facebook tersebut telah mendapatkan beragam tanggapan dari warganet. Beberapa mengapresiasi positif mobil tua asal Eropa ini. “Emang mantaff pake mobil eropa tadz..” ujar Muhammad Shobirin Mawardi. Beberapa warganet lain sharing mengenai OH alias overheat. “Punyaku rata2 90 s/d 100 temp radiator nya mas,, tapi klo temp segitu kira2 aman ndak mas ya?” tanya Erwandi Wibisono. Hal ini langsung direspon oleh Abdul Aziz Nasruddin, “Erwandi Wibisono punya saya 80 sudah muter extra fannya om. Aman” tutur pria berkaca mata ini. Obrolan tentang OH ini juga dibahas oleh warganet lain. “Pisot, pijet, pigot macam2 orang nyebut… 😁. Asline semua mobil klo pendinginnya bermasalah pasti mudah overheat, tp d sbgian besar mobil tua ada yg sdh dilengkapi sistem cutoff, jd walopun OH tp ga sampai merusak mesin...” terang Bung Dany Suprayogi. Hal ini langsung direspon oleh Abdul Aziz Nasruddin, “cara bacanya aneh2 memang mas, iya mobil apun kalau pendingin bermasalah pasti OH, mobil ini kalau sudah OH lampu indikator OH berkedip suruh minggir, mesin langsung mati” ujar pengasuh pondok Manarul Qur’an Paciran ini. Berhubung mobil tua maka kadang ada yang nanya terkait konsumsi BBM nya. “Bensin g boros ta tadz ?” tanya Hasyim As’ari. Hal ini langsung direspon mbah Abdul Aziz Nasruddin bahwa hal tersebut standar untuk ukuran mobil 2000 cc, “rata 2 2000 cc, tapi 406 standar 1 10 km, yang 206 cc ccnya kecil 1300, saya paciran, UINSA PP 100 rb. iya 406 ga boros kok. Walaupun cc nya 2000” jawabnya. Itulah mantemans Kelebihan dan kekurangan mobil-mobil Peugeot di Indonesia. Mungkin brosis pengguna mobil Peugeot bisa share dimari pengalaman merawat kuda besi asal Eropa tersebut. Maturnuwun baca juga Comments comments

kelebihan dan kekurangan peugeot 206